Ma Smartliner 150

Je ne peux pas résister à la tentation de démarrer ce post sur le pontage de ma barque que j'espère pouvoir agrémenter de tofs dans les plus brefs délais. Je réfléchi encore à ce que je vais faire comme pontage avec une priorité: La polyvalence. Ce qu'on fait certain sur ce type de barque et surtout destiné à une propulsion thermique, avec console de pilotage et tout et tout qui colle à leur spots de pêche donc je vais pouvoir m'en inspirer mais je ne pense pas copier. Il y aura bien un thermique à terme mais pour l'utiliser 5% des sorties je ne vais pas installer un 30 cv avec console, un 20 cv portable de 50 kg devrait faire l'affaire et il ne sera monté qu'au besoin.

Fait un pontage à l'avant assez long pour pouvoir mettre un bain de soleil et un frigo à l’arrière pour conserver les appâts frais ....... champagne, toasts, glaçons

une petite plancha a gaz est c est le paradis...................

mais bon vu l age que l on a tous les trois des WC chimiques serait plus approprié

Allez, quelques tofs aprés un bon nettoyage et un démontage des bancs et des ponts:

Et puis, aprés la joie, petites déceptions:









Tout les renforts de soutien de pont sont dessoudés, et pas qu'un peu
Je pense que cela vient de la remorque de l'ancien propriétaire qui devait être à rouleaux et en plus mal réglée pour ce type de bateau. Je crois que le pro qui me l'a vendu n'était pas au courant, je tairai donc son nom. Ce qui ne me plait pas c'est que les soudures ont été chauffées, par un connard qui a cru que sa pourrait refaire les soudures (c'est ce qui me fait dire que le pro n'était pas au courant et c'est fait enflé comme moi), d'ou les traces de suie au niveau des soudures qui ont lachées , le nombre de trous sur le pont montrent que cela a été démonté plus d'une fois, et mal remis donc que le proprio savait.
La première photo montre que l'ancien proprio n'a sans doute pas respecté le poids maximum du moteur sur le tableau arrière, la patte de soutien est cassé, bref les joies de l'occasion. Rien d'affolant la coque est bien et ses soudures sont en parfait état, il y aura juste plus de travail que prévu et j'aurai aimé être au courant avant, j'aurai négocié un peu plus, ou je ne l'aurai pas pris

ah oui ça pue !
mais la coque à l'ai d'être une bonne base et tu connais des soudeurs d'enfer !

Pas bien, non !!!! des vices biens cachés

Je suis infidèle et voila ce que pense un "pro" de Club Carna;
iha a écrit:
Désolé de pourrir ton post Fredel mais va faire un tour ici: https://carnariege.forumactif.com/t892-ma-smartliner-150#15000 , tu verras ce qui m'arrive
En tout cas j'espère que tu as bien pensé à renforcer ton cadre de soutien du pont.
Luciusvar, si tu m'entends?


a première vue cette coque s'est ecartée du franc bord comme si elle avait eté remplie d'eau à "raz bord". Ce sui a provoqué le claquage des soudure et du renfort arriere !!! c'est typique d'un oublie et qui se rempli d'eau.

En fait pas grand chose de grave en soi !! (je sais, et non je ne rigole pas)
je t'explique :
UN netoyer les ancienes soudure au disque à poncer grain 80 voire 40 pour aller plus vite aux endroits plats
DEUX : sangler la coque sur sa largeur en faisant bien le tour par le travers . Cette action va redonner sa forme d'origine à la coque, et remettre les renfort en place.
TROIS : brosser avec une brosse INOX (oui en Inox car tu n'auras pas d'inpuretées avant la soudure, et tu enleveras l'Alumine)
QUATRE : faire joujoue au TIG pour ressouder tout ça , quitte à en profiter pour souder les support des ponts superieurs......etc
CINQ : renforcer le tableau arrière en premierement soudant là ou s'est claqué et en rajoutant des renforts , ce qui permetra de monter un moteur 4 temps (plus lourd) quitte à le doubler d'une plaque en 3mm.....

rien de sorcier MAIS C'est hyper long à faire pour bien le faire !!!


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http://www.clubcarna77.org/ -------------- un blog de nos potes de peche http://spinnerboat.over-blog.com/

La peche est une remise en question perpetuelle de nos techniques et de nos approches adaptées au lieu particulier.

Voili voilou, aprés conseils (multiples) sur les causes, il en ressort que Luciusvar de Club Carna aurait raison, cette coque est (pardon), serait restée remplie d'eau à raz bords assez longtemps ce qui l'aurait fait s'écraser sur la remorque et casser les soudures. Toutes les constatations sont conformes à cette cause.

tu comptes faire ce travail ou la ramener au SAV ?

A demain

La nuit portant conseil (même si elle a été courte), je vais faire faire un devis de réparation et prendre l'avis d'un pro (encore au moins une demi-journée de perdu en semaine), si la coque a vraiment forcé il y a ce qu'on voit et peut-être ce qu'on ne voit pas... En effet ça se répare mais comme j'ai écrit hier soir sur club carna j'ai acheté un bateau d'occasion pas un bateau a réparer, j'ai fait plus de 500 bornes pour aller le chercher et j'ai perdu une journée de boulot, en plus j'ai commandé une bonne partie de l'alu et j'ai vendu l'autre bateau
Suite aux investigations d'hier j'ai en effet constaté ce matin à la lumière du jour que la coque s'est bien écartée des supports sur le coté gauche du bateau, il ne s'agit même plus de refaire des soudures mais carrément de changer des éléments et devoir lui redonner forme.
Et il y a toujours ce mystère de la suie sur les soudures du plancher côté gauche et tous ces petits trous dans le chassis de support du plancher qui me donne l'impression d'avoir été victime d'une tournante par une vingtaine de gros motards moustachus en gilet et casquette cuir
A et au fait allez donc voir ce que certains ont fait avec ce type de bateau, c'est du sacré boulot:
http://www.clubcarna.com/t11442p165-amenagement-smartliner-150
http://www.clubcarna.com/t9992-mon-nouveau-boat-conception-et-ammenagementsla-realisation

Bon courage

ramène la !!! ou négocie un rabais, car même si d'après toi ton revendeur n'était pas au courant, cela n'enlève rien à sa responsabilité ( mais ça tu le sais déjà )

Bon, aprés l'expertise d'un pro du soudage de l'alu (il travaille principalement sur des conduites forcées), il apparaît que le chassis du plancher n'est pas un problème et n'altère en rien la rigidité, par contre la patte cassée du soutien du tableau arrière était plus inquiétante et il est allé dans l'instant me faire remarquer d'autres problèmes auxquels je n'avais pas prété attention et qui découle de la même cause, la mise en tension de la coque par l'intérieur. Tout les "points de tensions" de la coque sont micro-fissurés, tableau AR, renfort sur tableau AR, et étrave mais qu'une grosse journée de travail va suffire sans aucun risque dans le temps (j'ai oublié le terme technique mais c'est une sorte de surfaçage de la soudure), la patte AR montre bien qu'une soudure (si elle est bien réalisée) est plus solide que l'alu lui-même. J'attends un devis que je transmettrai au vendeur qui a eu la délicatesse de me passer un coup de fil dés ce matin. A suivre, mais c'est rassurant.

Il y aura bien des renforts par la suite mais il s'agissait là d'un devis pour la réparer comme à son origine, pas de l'amméliorer, même si pour le pro cela ne lui fera pas de mal de renforcer les renforts et souder une plaque de 3 mm par l'extèrieur au tableau AR et rajouter deux triangles de 5 mm aux extrémité du support moteur par l'intérieur.

Vais pouvoir dormir cette nuit moi

Heureusement tu es un homme réfléchi ...on va encore souffrir en battle

danfish a écrit:Heureusement tu es un homme réfléchi ...on va encore souffrir en battle

Mais non Dan, au contraire tu pourras me remettre une branlée avec encore plus de confort de pêche

Bonne nouvelle, il accepte le devis de réparation OUF, je préfère des solutions à l'amiable. Je reste persuadé qu'il n'était au courant de rien et en tout cas il a été trés réactif et "responsable". C'est vrai qu'il fallait tout démonter pour s'en apercevoir et que même avec Mathieu qui a l'habitude des coques alu nous n'avions rien vu.

Bonjour,

Je connais très bien le pro qui t'a vendu le bateau et bien évidement il n'aurait jamais pris le risque de vendre un bateau avec un tel vice caché. d'autant plus qu'il savait que le bateau serait ponté et donc mis à nu.

Ennuyé de cette situation, il ne fera aucune difficulté à assumer toute la responsabilité de ce vice caché.

Je lui ai déja pris 5 bateaux et j'attends le sixième d'un jour à l'autre, j'espère que cette déconvenue ne ternira pas la relation que vous avez établi.

Olivier

Cette affaire fait le tour des forums apparemment et c'est bien de constater que tout s'arrange ....... salut olive

Oups...

Ton post me fait penser que dans ma peine je n'ai pas été assez clair, même si je ne l'ai pas nommé et que j'ai écris dès le début que pour moi il n'était pas au courant...

Je souhaite à tous les honnêtes gens d'avoir affaire à ce vendeur.

Un problème détecté le dimanche aprés-midi, avec un mail envoyé au vendeur le dimanche soir, un appel de celui-ci dès le lundi matin 8H45 et une solution accepté de sa part le lundi aprés-midi par mail à 17H30 sans expert sans recours et sans avocat

J'ai un dogme, une loi, un principe, qui règle ma vie depuis des années: "dans la vie tout se paye"

Ce vendeur n'est pas tordu et c'est certainement le premier problème qu'il rencontre de ce type, comme ce n'est pas un "enc-lé" il a eu la chance de tomber sur un client conciliant.
Pour ma part, je ne pense pas être un enc-lé (d'ailleurs je l'ai prouvé sur le coup parce que d'autres que moi auraient abusé de la situation) et j'ai eu la chance de tomber sur quelqu'un de bien qui assume son erreur dans l'instant.

Donc tu as raison de lui faire confiance Olivier

Je n'ai rien perdu rien gagné j'ai le bateau que je voulais, il s'en sort bien pour avoir fait une erreur (il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent jamais).

Je lui acheterai mon thermique parce que c'est exactement ce que j'attends d'un pro.

D'ailleurs la remarque d'olivier et ma réponse vont être mis à l'instant sur les forums que je fréquente.

danfish a écrit:Cette affaire fait le tour des forums apparemment et c'est bien de constater que tout s'arrange ....... salut olive

Si tu vois des messages de ma part en copier coller Dan je t'invite à m'en faire part, si je sais être conciliant avec des honnêtes gens je n'hésiterai pas à tordre les fouteurs de merde, j'ai des moyens "gratuit" à ma disposition.

Avec tout ça j'ai pas avancé sur mes plants de ponts Pardon, mes PLANS de ponts, les plants ça fait longtemps que j'en fait plus pousser

Je ne vais pas mettre tous les plans de ponts mais il y en a un qui retiendrai le plus mon attention:


En rouge les coffres à batteries, en vert des coffres étanches, en bleu le vivier, en pointillés des ouvertures lattérales sous le pont en libre accés pour y glisser des sacs etc...



Je suis parti sur la base d'un Lund Fury 1400, qui fait 15 pieds et dont l'AR et plus étroit que la smart

Ca fait peur tes photos!! En combien de temps toutes les soudures ont-elles pété??
A+

F!L